1. Carol Tomé, CEO von UPS, erklärte in einer Erklärung: „Wir standen zusammen, um eine Win-Win-Vereinbarung zu einem Thema zu erzielen, das für die Führung der National Teamsters-Gewerkschaft, UPS-Mitarbeiter, UPS und Kunden wichtig ist.“ (Genau genommen besteht derzeit eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Streik vermieden wird, und ein Streik ist immer noch möglich. Der Genehmigungsprozess der Gewerkschaftsmitglieder wird voraussichtlich etwas mehr als drei Wochen dauern. Das Ergebnis der Abstimmung der Gewerkschaftsmitglieder könnte immer noch einen Streik auslösen, aber wenn der Streik zu diesem Zeitpunkt Ende August stattfindet, gilt nicht die ursprüngliche Warnung vom 1. August. Es gab Bedenken, dass bereits in der nächsten Woche ein Lkw-Fahrermangel auftreten und die US-Lieferketten lahmlegen könnte, was die Wirtschaft kosten würde Milliarden von Dollar.)
2. Carol Tomé sagte: „Diese Vereinbarung wird den Vollzeit- und Teilzeitkraftfahrern von UPS weiterhin branchenführende Vergütungen und Zusatzleistungen bieten und gleichzeitig die Flexibilität bewahren, die wir benötigen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, Kunden zu bedienen und ein starkes Geschäft aufrechtzuerhalten.“ “.
3. Sean M. O'Brien, Geschäftsführer von Teamsters, einer landesweiten Gemeinschaft von Truckern, sagte in einer Erklärung, dass der vorläufige Fünfjahresvertrag „einen neuen Standard für die Arbeiterbewegung setzt und die Messlatte für alle Arbeiter höher legt“. „Wir haben das Spiel verändert.“ Wir kämpfen Tag und Nacht dafür, dass unsere Mitglieder unseren idealen Deal gewinnen, der hohe Löhne zahlt, unsere Mitglieder für ihre Arbeit belohnt und keine Zugeständnisse erfordert.“
4. Zuvor verdienten UPS-Vollzeitfahrer für die Zustellung kleiner Pakete durchschnittlich 145.000 US-Dollar pro Jahr an Bruttovergütung. Dazu gehören die Zahlung der vollen Krankenversicherungsprämien, bis zu sieben Wochen bezahlter Urlaub sowie bezahlter gesetzlicher Urlaub, Krankheitsurlaub und optionaler Urlaub. Hinzu kommen Pensions- und Studienaufwendungen.
5. Teamsters gab an, dass die neu ausgehandelte vorläufige Vereinbarung die Löhne von Vollzeit- und Teilzeit-Teamstern im Jahr 2023 um 2,75 US-Dollar pro Stunde und während der Vertragslaufzeit um 7,50 US-Dollar pro Stunde oder mehr als 15.000 US-Dollar pro Jahr erhöhen wird. Der Vertrag sieht einen Teilzeit-Grundlohn von 21 US-Dollar pro Stunde vor, wobei ältere Teilzeitbeschäftigte einen höheren Lohn erhalten. Der durchschnittliche Höchstlohn für UPS-Vollzeit-Lkw-Fahrer wird auf 49 US-Dollar pro Stunde steigen! Teamsters sagte, der Deal würde auch das zweistufige Lohnsystem für einige Arbeitnehmer abschaffen und 7.500 neue Vollzeitarbeitsplätze bei UPS für Gewerkschaftsmitglieder schaffen.
5. Amerikanische Analysten sagten, die Vereinbarung sei „großartig für UPS, die Pakettransportbranche, die Arbeiterbewegung und Frachteigentümer“. Aber dann „müssen Versender nach Vertragsdetails suchen, um zu verstehen, wie stark sich dieser neue Vertrag auf ihre eigenen Kosten auswirken wird und wie er sich letztendlich auf die allgemeinen Tariferhöhungen von UPS im Jahr 2024 auswirken wird.“
6. UPS hat im vergangenen Jahr durchschnittlich 20,8 Millionen Pakete pro Tag abgefertigt, und obwohl FedEx, der US-Postdienst und Amazons eigener Zustelldienst über gewisse Überkapazitäten verfügen, glauben nur wenige, dass im Falle eines Ausfalls alle Pakete von diesen Alternativen abgefertigt werden könnten schlagen. Zu den Themen in den Vertragsverhandlungen gehörten die Klimaanlage für Lieferwagen, die Forderung nach erheblichen Lohnerhöhungen, insbesondere für Teilzeitbeschäftigte, und die Schließung des Lohngefälles zwischen zwei verschiedenen Arbeitnehmergruppen bei UPS.
7. Laut Gewerkschaftsführer Sean M. O'Brien hatten sich beide Seiten zuvor auf etwa 95 % des Vertrags geeinigt, die Verhandlungen scheiterten jedoch am 5. Juli aufgrund wirtschaftlicher Probleme. Bei den Gesprächen am Dienstag lag der Schwerpunkt auf der Bezahlung und den Zusatzleistungen für Teilzeitfahrer, die mehr als die Hälfte der Lkw-Fahrer des Unternehmens ausmachen. Nachdem die Verhandlungen am Dienstagmorgen wieder aufgenommen wurden, erzielten beide Seiten schnell eine vorläufige Einigung.
8. Selbst ein nur kurzlebiger Streik könnte dazu führen, dass UPS langfristig Kunden verliert, da viele große Versender möglicherweise langfristige Verträge mit UPS-Konkurrenten wie FedEx abschließen, um den Paketfluss aufrechtzuerhalten.
9. Streiks sind immer noch möglich und die Streikgefahr ist noch nicht gebannt. Viele Trucker hegen immer noch die Wut darüber, dass die Mitglieder gegen den Deal stimmen könnten, selbst wenn Gehaltserhöhungen und andere Erfolge auf dem Tisch liegen.
10. Einige Teamsters-Mitglieder sind erleichtert, dass sie nicht streiken müssen. Bei UPS gab es seit 1997 keinen Streik mehr, daher sind die meisten der 340.000 LKW-Fahrer von UPS während ihrer Zeit beim Unternehmen nie in den Streik getreten. Einige UPS-Fahrer wie Carl Morton wurden interviewt und sagten, dass er von der Nachricht über den Deal sehr begeistert sei. Sollte es passieren, war er bereit zuzuschlagen, hoffte jedoch, dass es nicht passieren würde. „Es war wie eine sofortige Erleichterung“, sagte er den Medien in einer Gewerkschaftshalle in Philadelphia. „Es ist verrückt. Nun, noch vor ein paar Minuten dachten wir, es würde zuschlagen, und jetzt ist es im Grunde genommen erledigt.“
11. Obwohl die Vereinbarung von der Gewerkschaftsführung unterstützt wird, gibt es immer noch viele Beispiele dafür, dass die kollektive Zustimmung der Mitglieder gescheitert ist. Eine dieser Abstimmungen fand diese Woche statt, als 57 % der FedEx-Pilotengewerkschaft dafür stimmten, eine befristete Vertragsvereinbarung abzulehnen, die ihre Gehälter um 30 % erhöht hätte. Aufgrund der für Flugpiloten geltenden Arbeitsgesetze darf die Gewerkschaft trotz des Nein-Votums kurzfristig nicht streiken. Diese Einschränkungen gelten jedoch nicht für UPS-Trucker.
12. Die Gewerkschaft Teamsters sagte, der Deal würde UPS über die fünfjährige Vertragslaufzeit etwa 30 Milliarden US-Dollar zusätzlich kosten. UPS lehnte es ab, sich zu der Schätzung zu äußern, sagte jedoch, dass das Unternehmen seine Kostenschätzungen detailliert beschreiben werde, wenn es am 8. August die Ergebnisse für das zweite Quartal vorlege.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.08.2023