1. UPS-Chefin Carol Tomé erklärte in einer Stellungnahme: „Wir haben gemeinsam eine für alle Seiten vorteilhafte Vereinbarung in einer Angelegenheit erzielt, die für die Führung der National Teamsters-Gewerkschaft, die UPS-Mitarbeiter, UPS selbst und die Kunden von großer Bedeutung ist.“ (Streng genommen ist die Wahrscheinlichkeit derzeit hoch, dass ein Streik vermieden wird, ein Streik ist aber weiterhin möglich. Das Abstimmungsverfahren der Gewerkschaftsmitglieder wird voraussichtlich etwas mehr als drei Wochen dauern. Das Ergebnis der Abstimmung könnte zwar immer noch einen Streik auslösen, dieser würde dann aber erst Ende August stattfinden, nicht wie ursprünglich angekündigt am 1. August. Es gab Befürchtungen, dass bereits nächste Woche ein Lkw-Fahrermangel einsetzen und die US-Lieferketten lahmlegen könnte, was die Wirtschaft Milliarden von Dollar kosten würde.)
2. Carol Tomé sagte: „Diese Vereinbarung wird den Vollzeit- und Teilzeit-Lkw-Fahrern von UPS weiterhin branchenführende Vergütungen und Sozialleistungen bieten und gleichzeitig die Flexibilität bewahren, die wir benötigen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, unsere Kunden zu bedienen und ein starkes Geschäft aufrechtzuerhalten.“
3. Sean M. O'Brien, Geschäftsführer der Teamsters, einer nationalen Gewerkschaft von Lkw-Fahrern, erklärte in einer Stellungnahme, der vorläufige Fünfjahresvertrag setze „einen neuen Standard für die Arbeiterbewegung und hebt die Messlatte für alle Arbeitnehmer höher“. „Wir haben die Spielregeln geändert.“ Wir haben Tag und Nacht dafür gekämpft, dass unsere Mitglieder den idealen Vertrag erhalten, der hohe Löhne zahlt, ihre Arbeit angemessen belohnt und keine Zugeständnisse erfordert.
4. Zuvor verdienten die Vollzeit-Paketzusteller von UPS durchschnittlich 145.000 US-Dollar brutto pro Jahr. Darin enthalten sind die vollen Krankenversicherungsbeiträge, bis zu sieben Wochen bezahlter Urlaub sowie bezahlte gesetzliche Feiertage, Krankheitsurlaub und zusätzliche Urlaubstage. Außerdem werden Rentenbeiträge und Kosten für Weiterbildungen übernommen.
5. Die Teamsters gaben bekannt, dass die neu ausgehandelte vorläufige Vereinbarung die Löhne von Vollzeit- und Teilzeitbeschäftigten im Jahr 2023 um 2,75 US-Dollar pro Stunde und während der Vertragslaufzeit um weitere 7,50 US-Dollar pro Stunde, also mehr als 15.000 US-Dollar pro Jahr, erhöhen wird. Der Vertrag sieht einen Grundlohn von 21 US-Dollar pro Stunde für Teilzeitbeschäftigte vor, wobei erfahrenere Teilzeitkräfte ein höheres Gehalt erhalten. Der durchschnittliche Höchstlohn für UPS-Lkw-Fahrer in Vollzeit steigt auf 49 US-Dollar pro Stunde! Die Teamsters erklärten, die Vereinbarung werde außerdem das zweistufige Lohnsystem für einige Beschäftigte abschaffen und 7.500 neue Vollzeitstellen bei UPS für Gewerkschaftsmitglieder schaffen.
5. Amerikanische Analysten sagten, die Vereinbarung sei „großartig für UPS, die Pakettransportbranche, die Gewerkschaften und die Verlader“. Sie fügten jedoch hinzu: „Versender müssen sich die Details der Vereinbarung ansehen, um zu verstehen, wie stark sich dieser neue Vertrag auf ihre eigenen Kosten auswirkt und wie er sich letztendlich auf die allgemeinen Preiserhöhungen von UPS im Jahr 2024 auswirken wird.“
6. UPS beförderte im vergangenen Jahr durchschnittlich 20,8 Millionen Pakete pro Tag. Zwar verfügen FedEx, die US-Post und Amazons eigener Lieferdienst über freie Kapazitäten, doch nur wenige glauben, dass diese Alternativen im Falle eines Streiks alle Pakete abwickeln könnten. Zu den Streitpunkten der Tarifverhandlungen gehörten die Klimaanlage für Lieferwagen, Forderungen nach deutlichen Lohnerhöhungen, insbesondere für Teilzeitbeschäftigte, und die Schließung der Lohnlücke zwischen zwei verschiedenen Mitarbeitergruppen bei UPS.
7. Laut Gewerkschaftsführer Sean M. O'Brien hatten sich die beiden Seiten zuvor in rund 95 % der Vertragsinhalte geeinigt, die Verhandlungen scheiterten jedoch am 5. Juli aufgrund wirtschaftlicher Probleme. Im Mittelpunkt der Gespräche am Dienstag standen die Bezahlung und die Sozialleistungen für die Teilzeitfahrer, die mehr als die Hälfte der Lkw-Fahrer des Unternehmens ausmachen. Nach Wiederaufnahme der Verhandlungen am Dienstagmorgen erzielten beide Seiten rasch eine vorläufige Einigung.
8. Selbst ein kurzfristiger Streik könnte UPS langfristig dem Risiko aussetzen, Kunden zu verlieren, da viele große Versender möglicherweise langfristige Verträge mit UPS-Konkurrenten wie FedEx abschließen, um den Paketfluss aufrechtzuerhalten.
9. Streiks sind weiterhin möglich, und die Streikgefahr besteht fort. Viele Lkw-Fahrer sind nach wie vor verärgert darüber, dass die Mitglieder trotz Lohnerhöhungen und anderer Zugeständnisse gegen das Abkommen stimmen könnten.
10. Einige Mitglieder der Teamsters sind erleichtert, dass sie nicht streiken müssen. UPS hat seit 1997 nicht mehr gestreikt, daher haben die meisten der 340.000 UPS-Lkw-Fahrer während ihrer gesamten Betriebszugehörigkeit nie gestreikt. Einige UPS-Fahrer, wie beispielsweise Carl Morton, wurden interviewt und äußerten sich begeistert über die Einigung. Er wäre zwar streikbereit gewesen, hoffte aber, dass es nicht dazu kommen würde. „Es war eine sofortige Erleichterung“, sagte er den Medien in einem Gewerkschaftshaus in Philadelphia. „Unglaublich! Noch vor wenigen Minuten dachten wir, es würde streiken, und jetzt ist alles im Grunde beigelegt.“
11. Obwohl die Vereinbarung die Unterstützung der Gewerkschaftsführung genießt, gibt es weiterhin zahlreiche Beispiele für gescheiterte Abstimmungen der Mitglieder. So stimmten diese Woche 57 % der FedEx-Pilotengewerkschaft gegen einen befristeten Tarifvertrag, der eine Gehaltserhöhung von 30 % vorgesehen hätte. Aufgrund der für Flugpiloten geltenden Arbeitsgesetze ist der Gewerkschaft trotz des negativen Votums ein Streik kurzfristig untersagt. Diese Einschränkungen gelten jedoch nicht für UPS-Lkw-Fahrer.
12. Die Gewerkschaft Teamsters erklärte, der Vertrag werde UPS über die fünfjährige Laufzeit zusätzliche Kosten in Höhe von rund 30 Milliarden US-Dollar verursachen. UPS lehnte eine Stellungnahme zu dieser Schätzung ab, kündigte jedoch an, die Kostenschätzungen bei der Veröffentlichung der Ergebnisse des zweiten Quartals am 8. August detailliert darzulegen.
Veröffentlichungsdatum: 04.08.2023
