1. UPS-CEO Carol Tomé erklärte in einer Stellungnahme: „Wir haben uns zusammengeschlossen, um eine Win-Win-Vereinbarung zu einem Thema zu erzielen, das für die Führung der National Teamsters Union, die UPS-Mitarbeiter, UPS und die Kunden wichtig ist.“ (Genau genommen besteht derzeit eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Streik vermieden wird, und ein Streik ist immer noch möglich. Das Genehmigungsverfahren der Gewerkschaftsmitglieder wird voraussichtlich etwas mehr als drei Wochen dauern. Das Ergebnis der Abstimmung der Gewerkschaftsmitglieder könnte immer noch einen Streik auslösen, aber wenn der Streik zu diesem Zeitpunkt stattfindet Ende August, nicht wie ursprünglich angekündigt am 1. August. Es gab Befürchtungen, dass bereits nächste Woche ein Mangel an Lkw-Fahrern auftreten und die US-Lieferketten lahmlegen könnte, was die Wirtschaft Milliarden von Dollar kosten würde.)
2. Carol Tomé sagte: „Diese Vereinbarung wird den Vollzeit- und Teilzeit-LKW-Fahrern von UPS weiterhin branchenführende Vergütungen und Sozialleistungen bieten und gleichzeitig die Flexibilität bewahren, die wir brauchen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, unsere Kunden zu bedienen und ein starkes Geschäft aufrechtzuerhalten.“
3. Sean M. O'Brien, Generaldirektor der Teamsters, einer landesweiten Bruderschaft von Truckern, sagte in einer Erklärung, dass der vorläufige Fünfjahresvertrag „einen neuen Standard für die Arbeiterbewegung setzt und die Messlatte für alle Arbeitnehmer höher legt“. „Wir haben die Spielregeln geändert und Tag und Nacht dafür gekämpft, dass unsere Mitglieder unseren idealen Deal bekommen, der hohe Löhne zahlt, unsere Mitglieder für ihre Arbeit belohnt und keine Zugeständnisse erfordert.“
4. Zuvor verdienten Vollzeit-Paketzusteller bei UPS durchschnittlich 145.000 Dollar brutto pro Jahr. Darin enthalten sind die vollen Krankenversicherungsbeiträge, bis zu sieben Wochen bezahlter Urlaub sowie bezahlte gesetzliche Feiertage, Krankenurlaub und optionale Urlaubstage. Hinzu kommen die Kosten für Rente und Studium.
5. Die Teamsters gaben an, dass die neu ausgehandelte vorläufige Vereinbarung die Löhne von Voll- und Teilzeit-Teamstern im Jahr 2023 um 2,75 Dollar pro Stunde und während der Vertragslaufzeit um 7,50 Dollar pro Stunde erhöhen wird, also um mehr als 15.000 Dollar pro Jahr. Der Vertrag sieht einen Teilzeit-Grundlohn von 21 Dollar pro Stunde vor, wobei erfahrenere Teilzeitkräfte mehr verdienen. Der durchschnittliche Höchstlohn für Vollzeit-Lkw-Fahrer bei UPS steigt auf 49 Dollar pro Stunde! Die Teamsters sagten, der Deal würde auch das zweistufige Lohnsystem für einige Arbeitnehmer abschaffen und 7.500 neue Vollzeit-UPS-Arbeitsplätze für Gewerkschaftsmitglieder schaffen.
5. Amerikanische Analysten sagten, die Vereinbarung sei „großartig für UPS, die Pakettransportbranche, die Gewerkschaftsbewegung und die Frachteigentümer“. Allerdings müssten die Versender die Einzelheiten der Vereinbarung prüfen, um zu verstehen, wie stark sich dieser neue Vertrag auf ihre eigenen Kosten auswirkt und wie er sich letztendlich auf die allgemeinen Tariferhöhungen von UPS im Jahr 2024 auswirken wird.
6. UPS beförderte im vergangenen Jahr durchschnittlich 20,8 Millionen Pakete pro Tag. Obwohl FedEx, der US-Postdienst und Amazons eigener Zustelldienst über Überkapazitäten verfügen, glauben nur wenige, dass diese Alternativen im Falle eines Streiks alle Pakete befördern könnten. Themen der Tarifverhandlungen waren unter anderem die Ausstattung der Lieferwagen mit Klimaanlagen, Forderungen nach deutlichen Lohnerhöhungen, insbesondere für Teilzeitkräfte, und die Schließung der Lohnlücke zwischen zwei verschiedenen Arbeitnehmerklassen bei UPS.
7. Gewerkschaftsführer Sean M. O'Brien zufolge hatten sich beide Seiten zuvor auf rund 95 Prozent des Tarifvertrags geeinigt. Die Verhandlungen scheiterten jedoch am 5. Juli aufgrund wirtschaftlicher Probleme. Bei den Gesprächen am Dienstag ging es vor allem um die Bezahlung und die Zusatzleistungen für Teilzeitfahrer, die mehr als die Hälfte der Lkw-Fahrer des Unternehmens ausmachen. Nach der Wiederaufnahme der Verhandlungen am Dienstagmorgen erzielten beide Seiten rasch eine vorläufige Einigung.
8. Selbst ein kurzzeitiger Streik könnte UPS langfristig das Risiko eines Kundenverlusts bescheren, da viele große Speditionen möglicherweise langfristige Verträge mit UPS-Konkurrenten wie FedEx abschließen, um den Paketfluss aufrechtzuerhalten.
9. Streiks sind weiterhin möglich, und die Streikgefahr ist noch nicht gebannt. Viele Lkw-Fahrer sind immer noch wütend darüber, dass ihre Mitglieder trotz Lohnerhöhungen und anderer Erfolge gegen den Tarifvertrag stimmen könnten.
10. Einige Mitglieder der Teamster-Gewerkschaft sind erleichtert, dass sie nicht streiken müssen. Bei UPS gab es seit 1997 keinen Streik mehr, daher haben die meisten der 340.000 Lkw-Fahrer während ihrer Betriebszugehörigkeit nie gestreikt. Einige UPS-Fahrer, wie beispielsweise Carl Morton, sagten in Interviews, er sei von der Nachricht über den Deal sehr begeistert gewesen. Falls es dazu käme, sei er bereit zu streiken, hoffe aber, dass es nicht dazu käme. „Es war wie eine sofortige Erleichterung“, sagte er den Medien in einem Gewerkschaftshaus in Philadelphia. „Es ist verrückt. Vor ein paar Minuten dachten wir noch, es würde streiken, und jetzt ist es im Grunde entschieden.“
11. Obwohl die Gewerkschaftsführung die Vereinbarung unterstützt, gibt es immer wieder Fälle, in denen kollektive Abstimmungen der Mitglieder scheiterten. Eine dieser Abstimmungen fand diese Woche statt, als 57 % der Mitglieder der FedEx-Pilotengewerkschaft einen befristeten Tarifvertrag ablehnten, der eine Gehaltserhöhung von 30 % vorgesehen hätte. Aufgrund des für Piloten geltenden Arbeitsrechts ist es der Gewerkschaft trotz des Nein-Votums nicht gestattet, kurzfristig zu streiken. Für die Lkw-Fahrer von UPS gelten diese Einschränkungen jedoch nicht.
12. Die gewerkschaftliche Teamster-Gewerkschaft erklärte, der Deal werde UPS über die fünfjährige Vertragslaufzeit zusätzliche Kosten von rund 30 Milliarden Dollar verursachen. UPS lehnte es ab, sich zu dieser Schätzung zu äußern, kündigte aber an, die Kostenschätzungen im Rahmen der Veröffentlichung der Ergebnisse des zweiten Quartals am 8. August detailliert darzulegen.
Beitragszeit: 04.08.2023
